Igor Sikorsky lahir tanggal 25 Mei 1889, di kiev (Ukraina), beliau merupakan salah satu pencetus atau penemu dari Helikopter. Igor ialah anak bungsu dari lima bersaudara. Ayahnya, Ivan Alexeevich Sikorsky yaitu Seorang profesor psikologi, keturunan Polandia – Rusia. Ivan yaitu anak dan cucu dari pendeta Ortodoks Rusia. Ibu Igor Sikorsky, Mariya Stefanovna Sikorskaya yakni seorang dokter, igor sungguh menggemari seni, terutama dalam kehidupan dan karya Leonardo da Vinci, dan kisah Jules Verne.
Pada tahun 1900, pada usia 11 tahun, ia mengawalayahnya ke Jerman dan lewat percakapan dengan ayahnya, beliau menjadi kesengsem dalam ilmu alam. Setelah kembali ke rumah, Sikorsky mulai bereksperimen dengan mesin model yang terbang, dan pada usia 12, ia telah membuat pita karet kecil bertenaga helikopter. Sikorsky mulai belajar di Naval Academy, Saint Petersburg Rusia, pada tahun 1903, di usia 14. Pada 1906, dia menetapkan bahwa abad depannya terletak pada teknik, sehingga dia mengundurkan diri dari Akademi, walaupun prestasinya di sekolah tinggi membuat puas, dan beliau meninggalkan Rusia untuk berguru di Paris. Ia kembali ke Rusia pada tahun 1907, mendaftar di Sekolah Tinggi Teknik (Institut Politeknik Kiev). Setelah tahun akademik, Sikorsky kembali mengawalayahnya ke Jerman pada ekspresi dominan panas 1908, di mana ia mencar ilmu ihwal karya Wright bersaudara, Sikorsky kemudian mengatakan bahwa :
…Dalam dua puluh empat jam, saya memutuskan untuk mengganti pekerjaan hidup aku, saya akan mempelajari penerbangan.. “
Dengan pemberian keuangan dari adiknya Olga, Sikorsky kembali ke Paris pada 1909 untuk mempelajari aeronautika di Sekolah Penerbangan “Ecole des Teknik Aéronautiques et de Konstruksi Automobile ( ETACA )” dan membeli suku cadang pesawat. Pada ketika itu, Paris ialah pusat dunia penerbangan. Sikorsky berjumpa dengan para perintis penerbangan, dan meminta mereka menjawab pertanyaan perihal pesawat dan terbang. Pada bulan Mei 1909, dia kembali ke Rusia dan mulai mendesain helikopter pertamanya, dia mulai menguji pada bulan Juli 1909. Meskipun pertumbuhan dalam menyelesaikan persoalan teknis kendali, Sikorsky menyadari bahwa pesawatnya tidak akan pernah terbang. Dia risikonya membongkar pesawat rancangannya pada bulan Oktober 1909.
….Aku telah cukup berguru untuk menyadari bahwa dengan keadaan yang ada dari seni, mesin, bahan, dan dari semua itu mulai dari kekurangan uang dan kurang pengalaman… Saya tidak akan bisa menghasilkan suatu helikopter yang saya impikan”
Pada awal tahun 1912 , Igor Sikorsky menjadi Chief Engineer dari divisi pesawat untuk Russko Baltiisky Vagonny ZAVOD atau R-BVZ di Saint Petersburg. Karyanya di R-BVZ termasuk konstruksi mesinm empat pesawat pertama, S-21 Russky Vityaz, yang disebut Le Grand. Dia juga menjabat selaku penguji coba penerbangan pertama pada 13 Mei 1913. Dalam pengakuan atas prestasinya, dia dianugerahi gelar kehormatan di bidang teknik dari Saint Petersburg Politeknik Institut pada tahun 1914. Sikorsky mengambil pengalaman dari gedung Vityaz Russky untuk menyebarkan S-22 pesawat Muromets Ilya. Karena pecahnya Perang Dunia I, beliau merancang ulang pesawat pembom pertama di dunia yang bermesin empat, yang dihiasi dengan Ordo St Vladimir.
Setelah Perang Dunia I, Igor Sikorsky cuma sebentar menjadi seorang insinyur bagi pasukan Prancis di Rusia, selama Perang Saudara Rusia. Ia Melihat sedikit kesempatan untuk dirinya menjadi seorang desainer pesawat dalam perang di Eropa, dan utamanya Rusia, lalu, ia beremigrasi ke Amerika Serikat, dan tiba di New York pada tanggal 30 Maret 1919.
Di Amerika Serikat, Sikorsky pertama kali bekerja sebagai guru sekolah dan dosen, sambil mencari peluang untuk bekerja di industri penerbangan. Pada tahun 1932, ia bergabung dengan fakultas dari Universitas Rhode Island untuk membentuk acara Aeronautical Engineering dan tetap dengan Universitas hingga tahun 1948. Dia juga kuliah di University of Bridgeport.
Pada tahun 1923, Sikorsky membentuk Manufacturing Company Sikorsky di Roosevelt, New York. Dia dibantu oleh beberapa mantan perwira militer Rusia. Di antara pendukung Sikorsky yakni Sergei Rachmaninoff, yang memperkenalkan diri dengan menulis cek sebesar US $ 5.000 atau sekitar $61.000 pada tahun 2007. Meskipun prototipe rusak dalam tes penerbangan pertama, Sikorsky membujuk penunjang untuk menginvestasikan $ 2.500. Dengan dana pemanis, ia menciptakan S-29, salah satu pesawat bermesin ganda pertama di Amerika, dengan kapasitas untuk 14 penumpang dan kecepatan 115 mph. Kinerja S-29, lambat dibandingkan dengan pesawat militer tahun 1918.
Pada tahun 1928, Sikorsky menjadi warga negara naturalisasi Amerika Serikat. Manufacturing Company Sikorsky kemudian pindah ke Stratford, Connecticut pada tahun 1929. dan menjadi bagian dari United Aircraft dan Transportasi (kini United Technologies Corporation ) pada bulan Juli tahun itu. Perusahaan ini memproduksi kapal melayang, mirip “Clipper” 42-S, dipakai oleh Pan Am untuk penerbangan trans-Atlantik.
Sementara itu, Sikorsky juga terus melakukan pekerjaan pada penerbangan vertikal sebelumnya . Pada tanggal 14 Februari 1929, ia mengajukan hak paten untuk aplikasi “lift direct” untuk pesawat amfibi. Pada tanggal 27 Juni 1931, Sikorsky mengajukan paten untuk yang lain “direct lift aircraft”, dan dianugerahi paten nomor 1.994.488 pada tanggal 19 Maret 1935 atas rancangan rencanganya. dan pada alhasil, Sikorsky berhasil dengan VS-300 mengarah ke R-4, yang menjadi helikopter massal pertama di dunia yang dibuat pada tahun 1942. VS-300 hasilnya oleh Sikorsky di konfigurasi menggunakan rotor, yang terdiri dari sebuah rotor utama tunggal dan rotor ekor antitorque tunggal, dan menjadi salah satu model helikopter yang paling terkenal, yang paling banyak dipakai dalam produksi helikopter saat ini dan Sikorsky di sebut sebut selaku penemu helikopter terbaru.
Sikorsky menikah dengan Olga Fyodorovna Simkovitch di Rusia. Mereka bercerai dan Olga tetap di Rusia dengan putri mereka dan Sikorsky berangkat ke amerika menjelang Revolusi Oktober. Sikorsky menikah Elisabeth Semion pada tahun 1924, di New York, Sikorsky dan Elisabeth lalu mempunyai empat putra Sergei, Nikolai, Igor Jr dan George.
Sikorsky meninggal di rumahnya di Easton, Connecticut, pada tanggal 26 Oktober 1972, dan dimakamkan di Pemakaman Saint Yohanes di Stratford. Sikorsky sudah ditetapkan selaku Connecticut Aviation Pioneer oleh Legislatif Negara Connecticut. Sikorsky Aircraft Corporation di Stratford Connecticut, sampai dengan hari ini menjadi salah satu produsen ternama di dunia helikopter, dan suatu bandara kecil di dekatnya telah berjulukan Bandara Memorial Sikorsky.
